Zavarena i toplo pocinkovana čelična šasija je izrađena od dva uzdužna profila, kao i od poprečno postavljenih profilisanih elemenata, što joj povećava dugovečnost u eksploataciji pri raznim dinamičkim opterećenima na putu kao i u nepovoljnim vremenskim uslovima.
Pocinkovana vučna ruda V oblika izdržava jaka dinamička opterećenja. Izrađena je od profilisanog pocinkovanog lima, što povećava njenu pouzdanost i omogućava da se zaštiti snop električnih instalacija od spoljašnjih oštećenja.
Pod prikolice je opremljen alkama za pričvršćivanje tereta 6 kom. One su vezane na bočne limene profile, što im povećava krutost i ne opterećuje laminatnu ispunu poda.
Ispuna poda prikolice je od jednog komada višeslojne laminirane šperploče, debljine 15 mm, sa premazom protiv klizanja. Otporno na habanje i vlagu.
Stranice su precizno napravljene složenim profilisanjem pocinkovanog lima debljine 1mm. Ovo im uz moderan izgled, omogućava i potrebnu čvrstoću uz zadržavanje niske mase. Prednja i zadnja stranica se mogu otvoriti, a sigurno zatvaranje je omogućeno jakim zakačkama i šarkama. Uglovi stranica imaju pripremu za nadogradnje.
Torziono vešanje održava stabilnu, glatku vožnju sa različitim opterećenjima prikolice. . Ugrađena je jedna torziona osovina marke KNOTT, projektovane za opterećenje od 1350 kg.
Prikolica je opremljena sa mehaničkim inercionim kočionim sistemom KNOTT, koji garantuje sigurnost čak pri velikim brzinama i opterećanju. Kočioni doboši su robustnog dizajna i omogućuju lako servisiranje. Ležajevi u njima ne zahtevaju dodatno podmazivanje i podešavanje tokom celog radnog veka. Omogućen je hod unazad vučnog vozila i pod nagibom sa maksimalno opterećenom prikolicom.
Jednostavno spajanje na vučno vozilo čak i maksimalno opterećene prikolice, omogućuje visinski podesiv potporni točak. Sa njim se lako pozicionira i niveliše vučna ruda na potrebnu visinu kuke, a KNOTT šapa omogućuju brzo i sigurno spajanje za vučno vozilo.
Točkovi sa strane platoa omogućavaju maksimalno spuštanje tovarnog prostora. Pošto se točkovi nalaze izvan same platforme, znači da je ujedno ostvaren i prošireni trag točkova.
Omogućen je lakši utovar i istovar tereta, jer je snižena utovarna visina. Ovo je naročito korisno kada se ručno utovaraju teži paketi.
Vuča ove prikolice je dinamična, jer točkovi sa strane omogućuju izvrsnu stabilnost u krivinama, a spušten tovarni prostor daje veću sigurnost u voznji čak i visokih paketa.
Elektroinstalacija je napravljena od livenog automobilskog kabla sa zalivenim konektorima i zalivenim bajonet konektorima. Ugrađen je 13-polni utikač, a svetlosna signalizacija je na prikolici je marke Aspöck.
