Tovarni sanduk, izuzetno velike površine od 4,0 m2, pogodan za transport robe velikih gabarita. Mogućnost demontaže stubova i samih stranica, za dobijanje poptuno ravnog tovarnog prostora.
Točkovi ispod platoa omogućavaju maksimalno iskorišćenje čitave širine prikolice. Pošto se osovina i točkovi nalaze ispod same platforme, prikolica nema proširenja sa strane, što znači da celokupna širina platoa može biti iskorišćena za teret. Ovo prikolici daje fleksibilnost da se može koristi za transport različiti vrsta tereta, kao što su građevinski materijali, roba na paletama.
Omogućen je lakši utovar i istovar tereta, jer je slobodan pristup bočnim stranama. Ovo je naročito korisno kada se koriste viljuškari za utovar.
Vuča ove prikolice je jednostavnija, jer točkovi nisu van gabarita, a širina platoa je ujedno i širina prikolice. Ovo olakšava prolaz kroz uske puteve ili gradske zone, omogućavajući bolju upravljivost, posebno u urbanim sredinama.
Zavarena i toplo pocinkovana čelična šasija je izrađena od dva snažna uzdužna profila, kao i od poprečno postavljenih profilisanih elemenata, što joj povećava dugovečnost u eksploataciji pri raznim dinamičkim opterećenima na putu kao i u nepovoljnim vremenskim uslovima.
Pocinkovana vučna ruda V oblika izdržava jaka dinamička opterećenja. Izrađena je od profilisanog pocinkovanog lima, što povećava njenu pouzdanost i omogućava da se zaštiti snop električnih instalacija od spoljašnjih oštećenja.
Dno prikolice je od višeslojne laminirane šperploče, debljine 9 mm sa premazom protiv klizanja. Otporno na habanje i vlagu.
Stranice su izrađene od pocinkovanog lima, savijenog tako da čine jedan ojačan profil. Rubovi ovog profila omogućavaju opornost na dinamička i udarna opterećenja. Sve stranice se mogu otvarati. Na svim stranicama su ugrađene snažne bočne zakačke sa kompezatorom.
Pod prikolice je opremljen alkama za pričvršćivanje tereta (4 kom.). Zahvaljujući dodatnim metalnim ukrućenjima ispod poda prikolice, za koje su pričvršćene alke, povećava se krutost i otpornost alki na savijanje i kidanje.
Torziono vešanje održava stabilnu, glatku vožnju sa različitim opterećenjima prikolice. Ugrađene torzione osovine su marke KNOTT.
Osovina je projektovana za opterećenje od 1050 kg, glavčine su opremljene zaštitnim poklopcima, ležajevi ne zahtevaju dodatno podmazivanje i podešavanje tokom celog radnog veka.
Elektro-instalacija je napravljena od livenog automobilskog kabla sa zalivenim konektorima i zalivenim bajonet konektorima. Ugrađen je 7-pinski utikač. Kompletna elektroinstalacija na prikolici je marke Aspöck.
Antikorozivna zaštita toplim cinkovanjem je mnogo efikasnija od drugih vidova površinske zaštite metala. Stvara pouzdanu zaštitu od korozije i spoljašnjih površina kao i unutrašnjih šupljina konstrukcije, značajno produžavajući vek trajanja prikolice.
